Český Uber ovládli špekulanti. No vraj je všetko v poriadku

Jazdia za 70 korún (2,60 eura) na hodinu v Prahe, načierno a bez licencie.Platformu Uber v Česku zneužívajú podnikavci. Služba, ktorá má spájať vodičov s ľuďmi, ktorí sa chcú odviezť, prilákala aj prevádzkovateľov flotíl. Tu už sa nedá hovoriť o zdieľanej ekonomike. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ google_ad_client: "ca-pub-1996014961472482", enable_page_level_ads: true });

Jeden človek prevádzkuje na svoju licenciu viacero áut. Jeho vodiči ani nespĺňajú podmienky, ktoré si Uber a legislatíva kladú. Zarobia asi 70 korún, teda 2,6 eur na hodinu. Český Uber však tvrdí, že všetko je v poriadku.

Kreativite sa medze nekladú

O praktikách tejto „mafie“ informujú české Lidové Noviny. Systém partnerských vodičov Uberu funguje podobne ako viacúrovňový marketing. Čím viac vodičov prilákate, tým viac percent z platby za jazdu si môžete nechať.

V tomto systéme vytušili príležitosť aj špekulanti. Na jednu licenciu si zaregistrovali viacero áut. Ich vodičmi sú pritom podľa Lidových novín ľudia, ktorí by sa inak vodičmi Uberu stať nemohli. Buď ide o cudzincov bez povolenia, alebo napríklad členov bezpečnostných zložiek, ktorí si nesmú privyrábať. Čítať celý článok

UBER riziká a záver 3.časť

Väčšinu ľudí a zákazníkov nezaujíma, že spoločnosť UBER porušuje zákony. Ľudia si bohužiaľ zvykli, že porušovanie zákonov na Slovensku je prehliadané a často nepotrestané, hromada zákonov je nezmyselných.

Pravdupovediac, nie je sa im ani čo diviť. Ľudia si však neuvedomujú, aké majú tieto porušovania zákonov priame dopady na poskytovanú službu, ich bezpečnosť a cenu. Častokrát to nie je pre ich nezáujem, ale pre nevedomosť. Nižšie nájdete niekoľko bodov, ktoré Vás do tejto problematiky zasvätia. Čítať celý článok

UBER a dane 2.časť

Nikomu netreba hovoriť, že platiť dane sa musí. Samozrejme, všetci vieme, že nadnárodné multi-miliardové spoločnosti svoje dane “optimalizujú”. Do tejto kategórie patrí aj spoločnosť UBER. To, čoho sa však na Slovensku dopúšťa, je ďaleko za “optimalizáciou” a veľmi blízko pri zjavnom daňovom úniku

Ak si čokoľvek kúpite, dostanete blok alebo faktúru. V spoločnosti UBER však nedostanete žiadny daňový doklad – ani od vodičov, ani od samotnej spoločnosti.Všetky peniaze odchádzajú z karty zákazníka rovno do Holandska. Ak sa márne snažíte tento doklad nájsť, dostanete informáciu o tom, že ste išli vozidlom UberX, čo je nízkonákladová služba a teda doklad nedostanete. Inak povedané: nízkonákladová = na čierno. Ide o zjavný daňový únik, ktorého sa dopúšťa buď samotná spoločnosť UBER, alebo jej vodiči. Čítať celý článok

Je UBER legálny alebo nie? 1.časť

Väčšina zainteresovaných ľudí vidí spoločnosť UBER ako technologického inovátora a rytiera v bielom zbroji proti klasickým taxikárom, ktorí zákazníkov zdierajú a zavádzajú.

Za tento stav si taxikári môžu sami, nakoľko je to z istej miery pravda – existuje mnoho taxikárov, ktorí nepodnikajú poctivo – ide najmä o tých, ktorí stoja pred hlavnou vlakovou stanicou, autobusovou stanicou, v centre mesta na Hurbanovom nám. alebo na Hviezdoslavovom nám. Samozrejme ani zďaleka nie všetci taxikári sú takíto. Čítať celý článok

Na Slovensko dorazil Taxify, chce byť lacnejší ako Uber

Najprv to boli klasické taxíky. Pred pár rokmi ich služba Hopin urobila smart vďaka mobilnej aplikácii a vlani na náš trh dorazil Uber, ktorý má inú filozofiu platenia za odvoz. Podľa estónskej firmy Taxify je však stále dostatok dopytu pre ďalšieho sprostredkovateľa zdieľaných jázd. Navyše, ak prídu s agresívnejšou cenovou ponukou.

Taxify pomáha na Slovensku rozbehnúť Matej Beňuška, pionier takzvaného ridesharingu, ktorý stál aj za príchodom Uberu. Na otázku, prečo sa rozhodol pre Taxify, odpovedal diplomaticky. „Môže to znieť naivne, ale považujem sa za start-upera. A hľadal som niečo nové.“ Netaja sa tým, že sú priamou konkurenciou Uberu. Čítať celý článok