Taxíky po novom: Ako sa zariadil Hopin a Bolt (Taxify), čo Uber

Vodiči so starými licenciami môžu pokračovať v práci bez prerušenia. Vodiči Boltu ich majú doložiť alebo rýchlo získať.

Dnes vstúpil do platnosti nový zákon o cestnej doprave, ktorý zjednodušuje podnikanie taxislužieb a zavádza pojem „digitálna platforma“. Aplikácie ako Uber, Bolt či Hopin tak oficiálne môžu fungovať ako dispečing. Prinášame prehľad, čo sa v praxi mení a čo potrebujú vodiči.

Licencovaných nájdete v registri

Doterajší zákon vyžadoval jednoznačne, že prevádzkovať taxislužbu mohol len držiteľ takzvanej koncesie. Kvôli novému zákonu si ich meniť nikto nemusí. Čítať celý článok

Parlament schválil nové pravidlá pre taxikárov

Rezort dopravy si od novely sľubuje lepšie podmienky pre taxikárov.

Novelu zákona o cestnej doprave, ktorá má upraviť podmienky pri podnikaní v taxislužbe, schválilo pri štvrtkovom hlasovaní plénum Národnej rady (NR) SR. Právnu normu pripravilo Ministerstvo dopravy a výstavby (MDV) SR a má navrhnutú účinnosť od 1. apríla 2019.

Novelou sa majú podľa rezortu vytvoriť vhodnejšie podmienky v oblasti podnikania v taxislužbe, prijať opatrenia smerujúce k predchádzaniu nelegálnemu spôsobu podnikania v taxislužbe a právna norma má tiež zabezpečiť účinnejšiu kontrolu v tejto oblasti. Čítať celý článok

Český Uber ovládli špekulanti. No vraj je všetko v poriadku

Jazdia za 70 korún (2,60 eura) na hodinu v Prahe, načierno a bez licencie.Platformu Uber v Česku zneužívajú podnikavci. Služba, ktorá má spájať vodičov s ľuďmi, ktorí sa chcú odviezť, prilákala aj prevádzkovateľov flotíl. Tu už sa nedá hovoriť o zdieľanej ekonomike. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ google_ad_client: "ca-pub-1996014961472482", enable_page_level_ads: true });

Jeden človek prevádzkuje na svoju licenciu viacero áut. Jeho vodiči ani nespĺňajú podmienky, ktoré si Uber a legislatíva kladú. Zarobia asi 70 korún, teda 2,6 eur na hodinu. Český Uber však tvrdí, že všetko je v poriadku.

Kreativite sa medze nekladú

O praktikách tejto „mafie“ informujú české Lidové Noviny. Systém partnerských vodičov Uberu funguje podobne ako viacúrovňový marketing. Čím viac vodičov prilákate, tým viac percent z platby za jazdu si môžete nechať.

V tomto systéme vytušili príležitosť aj špekulanti. Na jednu licenciu si zaregistrovali viacero áut. Ich vodičmi sú pritom podľa Lidových novín ľudia, ktorí by sa inak vodičmi Uberu stať nemohli. Buď ide o cudzincov bez povolenia, alebo napríklad členov bezpečnostných zložiek, ktorí si nesmú privyrábať. Čítať celý článok

UBER riziká a záver 3.časť

Väčšinu ľudí a zákazníkov nezaujíma, že spoločnosť UBER porušuje zákony. Ľudia si bohužiaľ zvykli, že porušovanie zákonov na Slovensku je prehliadané a často nepotrestané, hromada zákonov je nezmyselných.

Pravdupovediac, nie je sa im ani čo diviť. Ľudia si však neuvedomujú, aké majú tieto porušovania zákonov priame dopady na poskytovanú službu, ich bezpečnosť a cenu. Častokrát to nie je pre ich nezáujem, ale pre nevedomosť. Nižšie nájdete niekoľko bodov, ktoré Vás do tejto problematiky zasvätia. Čítať celý článok

UBER a dane 2.časť

Nikomu netreba hovoriť, že platiť dane sa musí. Samozrejme, všetci vieme, že nadnárodné multi-miliardové spoločnosti svoje dane “optimalizujú”. Do tejto kategórie patrí aj spoločnosť UBER. To, čoho sa však na Slovensku dopúšťa, je ďaleko za “optimalizáciou” a veľmi blízko pri zjavnom daňovom úniku

Ak si čokoľvek kúpite, dostanete blok alebo faktúru. V spoločnosti UBER však nedostanete žiadny daňový doklad – ani od vodičov, ani od samotnej spoločnosti.Všetky peniaze odchádzajú z karty zákazníka rovno do Holandska. Ak sa márne snažíte tento doklad nájsť, dostanete informáciu o tom, že ste išli vozidlom UberX, čo je nízkonákladová služba a teda doklad nedostanete. Inak povedané: nízkonákladová = na čierno. Ide o zjavný daňový únik, ktorého sa dopúšťa buď samotná spoločnosť UBER, alebo jej vodiči. Čítať celý článok